電動車用鉛酸蓄電池，壽命一般為2~3年，更換電池的費用成為電動車使用中最大的開支。那麼如何正確保養
、使用蓄電池，從而延長電池的使用壽命呢?

　　一、保護好充電器

　　為了降低成本：現xian在zai的de充chong電dian器qi基ji本ben上shang都dou沒mei有you耐nai振zhen動dong設she計ji
，充chong電dian器qi經jing過guo振zhen動dong
，其qi內nei部bu的de電dian位wei器qi會hui漂piao移yi，使shi參can數shu漂piao移yi
，導dao致zhi充chong電dian狀zhuang態tai不bu正zheng常chang。因yin此ci，充chong電dian器qi一yi般ban不bu要yao放fang在zai電dian動dong自zi行xing車che的de後hou備bei箱xiang和he車che筐kuang中zhong。必bi須xu要yao時shi
，要yao把ba充chong電dian器qi用yong泡pao沫mo塑su料liao包bao好hao，以yi減jian輕qing振zhen動dong和he顛dian簸bo。充chong電dian時shi要yao保bao持chi充chong電dian器qi通tong風feng。

　　二、勤充電、早充電

　　很多人認為電動車電池電量不用完就充電對電池不好，其實這個誤區是由日常家用的鎳鎘
、鎳氫充電電池(如手機電池)引起的，這種電池由於其化學成分結構而具體記憶效應。而大多數電動車用的都是“鉛酸電池”，裏麵是鉛板和酸液，特性與鎳鎘、nieqingdianchibutong。chongdianshi，zhexiedianchishengchengqianyanghuawu，erfangdianzeshijinxinghaiyuanfanying
，shengchengliusuanqianrongye。dangdianchichangshifangdiandaozhiliusuanqiannongduguogaoshi
，dianchihenrongyiliuhua
，congerjiangdirongliang。bimianzhezhongqingkuangdefangfashi
，qinchongdian
，bimiandadianliufangdian。

　　電池放電後就開始了硫化的過程，12小(xiao)時(shi)後(hou)出(chu)現(xian)明(ming)顯(xian)的(de)硫(liu)化(hua)。如(ru)果(guo)不(bu)及(ji)時(shi)充(chong)電(dian)，這(zhe)些(xie)硫(liu)化(hua)結(jie)晶(jing)將(jiang)會(hui)聚(ju)積(ji)而(er)逐(zhu)步(bu)形(xing)成(cheng)粗(cu)大(da)的(de)結(jie)晶(jing)顆(ke)粒(li)，一(yi)般(ban)的(de)充(chong)電(dian)器(qi)對(dui)這(zhe)些(xie)粗(cu)大(da)的(de)結(jie)晶(jing)是(shi)無(wu)能(neng)為(wei)力(li)的(de)，電(dian)池(chi)容(rong)量(liang)隨(sui)之(zhi)下(xia)降(jiang)。及(ji)時(shi)充(chong)電(dian)，則(ze)可(ke)以(yi)清(qing)除(chu)不(bu)嚴(yan)重(zhong)的(de)硫(liu)化(hua)。特(te)別(bie)是(shi)電(dian)池(chi)需(xu)長(chang)時(shi)間(jian)放(fang)置(zhi)時(shi)，必(bi)須(xu)先(xian)充(chong)足(zu)電(dian)，並(bing)定(ding)期(qi)補(bu)充(chong)電(dian)量(liang)，一(yi)般(ban)1~2個月補充一次
，盡可能使電池電量處於飽滿狀態〕。

　　三、注意充電環境，避免電池過熱

　　多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，在25℃條件下充電較好。但夏天溫度

　　過(guo)高(gao)，電(dian)池(chi)會(hui)自(zi)動(dong)打(da)開(kai)閥(fa)門(men)排(pai)氣(qi)

，導(dao)致(zhi)水(shui)分(fen)散(san)失(shi)，使(shi)電(dian)池(chi)裏(li)硫(liu)酸(suan)鉛(qian)溶(rong)液(ye)濃(nong)度(du)升(sheng)高(gao)，導(dao)致(zhi)電(dian)池(chi)硫(liu)化(hua)。所(suo)以(yi)，要(yao)盡(jin)量(liang)避(bi)免(mian)電(dian)池(chi)在(zai)太(tai)陽(yang)下(xia)暴(bao)曬(shai)，充(chong)電(dian)時(shi)，最(zui)好(hao)把(ba)電(dian)池(chi)和(he)充(chong)電(dian)器(qi)放(fang)在(zai)通(tong)風(feng)環(huan)境(jing)裏(li)，避(bi)免(mian)長(chang)時(shi)問(wen)過(guo)度(du)充(chong)電(dian)。

　　北bei方fang的de冬dong季ji特te別bie要yao注zhu意yi。當dang電dian池chi從cong室shi外wai進jin入ru室shi內nei時shi，電dian池chi表biao麵mian會hui出chu現xian凝ning露lu。為wei了le避bi免mian凝ning露lu引yin起qi的de電dian池chi漏lou電dian，應ying在zai電dian池chi溫wen度du上shang升sheng到dao與yu室shi內nei溫wen度du接jie近jin且qie幹gan燥zao以yi後hou，再zai進jin行xing充chong電dian。

　　四
、定期深放電

　　電池定期進行-次深放電，有利於“活化”電池，可以略微提升電池的容量。-般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是，在平坦路麵正常負荷的條件下騎車到第-次(ci)欠(qian)壓(ya)保(bao)護(hu)。電(dian)池(chi)在(zai)第(di)一(yi)次(ci)欠(qian)壓(ya)保(bao)護(hu)以(yi)後(hou)，經(jing)過(guo)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)電(dian)壓(ya)還(hai)會(hui)上(shang)升(sheng)，又(you)恢(hui)複(fu)到(dao)非(fei)欠(qian)壓(ya)狀(zhuang)態(tai)
，這(zhe)時(shi)候(hou)如(ru)果(guo)再(zai)使(shi)用(yong)電(dian)池(chi)
，對(dui)電(dian)池(chi)的(de)傷(shang)害(hai)很(hen)大(da)。應(ying)在(zai)完(wan)全(quan)放(fang)電(dian)以(yi)後(hou)，對(dui)電(dian)池(chi)進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)。

　　五、正確騎用電動車

　　做到慢啟動、緩加速、輕負重、恒勻速。大電流放電時，容易引起電極附近的瞬問硫酸鉛結晶
，不僅會致使電池老化，還會消耗能量。所以
，在啟動時不要把“電門”旋到底

，要盡量避免快速加速和超載行駛 F量在騎車時根據路況，以恒定的速度行駛，不要走人多
、紅綠燈多或者橋多的路段，避免一會兒刹車、一會兒加速、一會兒爬坡。在騎有腳踏的電動車時，啟動
、加速
、上坡
、逆風時

，盡量用腳踏助力，或者放慢宮動速度，以減小電池的輸出功率。

　　最佳狀態是出門慢慢加-次速
，路上保持不變的速度行駛，快到目的地時放開“電門”
，利(li)用(yong)慣(guan)性(xing)讓(rang)電(dian)動(dong)車(che)減(jian)速(su)滑(hua)到(dao)日(ri)的(de)地(di)
，這(zhe)是(shi)最(zui)省(sheng)電(dian)的(de)。當(dang)然(ran)，現(xian)實(shi)生(sheng)活(huo)中(zhong)不(bu)可(ke)能(neng)做(zuo)到(dao)這(zhe)麼(me)理(li)想(xiang)化(hua)，所(suo)以(yi)需(xu)要(yao)電(dian)動(dong)車(che)主(zhu)盡(jin)量(liang)選(xuan)擇(ze)理(li)想(xiang)環(huan)境(jing)
，保(bao)持(chi)良(liang)好(hao)的(de)駕(jia)駛(shi)習(xi)慣(guan)，從(cong)而(er)減(jian)少(shao)電(dian)池(chi)的(de)電(dian)量(liang)損(sun)失(shi)和(he)壽(shou)命(ming)損(sun)傷(shang)。